3月5日，第十三屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。政府工作報(bào)告中提出，繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。

      2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量取得良好成績，產(chǎn)銷突破350萬輛，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，但同時(shí)也面臨著補(bǔ)貼退坡、鋰電原材料價(jià)格上漲、缺芯少電、召回事件頻發(fā)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題。

      2022年全國兩會(huì)正式拉開帷幕，代表委員們?yōu)殡姵匦履茉串a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展建言獻(xiàn)策，其中，延長補(bǔ)貼、電池安全、鋰資源保供穩(wěn)價(jià)、碳足跡核算、智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展、汽車芯片等成為關(guān)鍵詞。以下為電池網(wǎng)梳理部分兩會(huì)代表委員關(guān)于電池新能源產(chǎn)業(yè)的建議：

      廣汽集團(tuán)曾慶洪：建議延緩新能源汽車補(bǔ)貼一至兩年

      全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪提出了《關(guān)于完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的建議》、《關(guān)于加快推動(dòng)我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議》《關(guān)于推動(dòng)汽車工業(yè)軟件國產(chǎn)化的建議》等五項(xiàng)建議。

      關(guān)于完善新能源汽車補(bǔ)貼政策，曾慶洪建議，一是延緩國家補(bǔ)貼一至兩年、簡化前期補(bǔ)貼領(lǐng)取手續(xù)、緩解企業(yè)資金壓力。二是建議國家層面在新時(shí)期考慮對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策進(jìn)行戰(zhàn)略方向調(diào)整，以達(dá)到“提振消費(fèi)、鼓勵(lì)建設(shè)”的目的。三是加大力度研究、盡快完善其他激勵(lì)政策以確保新能源汽車補(bǔ)貼完全停止后市場有效、持續(xù)發(fā)展，完成新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。

      關(guān)于加快推動(dòng)我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，曾慶洪建議，從短期看，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應(yīng)；從長期看，深化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

      關(guān)于推動(dòng)汽車工業(yè)軟件國產(chǎn)化，曾慶洪建議，在充分發(fā)揮市場及企業(yè)作用的同時(shí)，還要更好發(fā)揮政府的引導(dǎo)和支持作用。一是建議將汽車工業(yè)軟件納入關(guān)鍵核心軟件攻關(guān)工程，聚焦核心、單點(diǎn)突破，著力突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸。二是建議加強(qiáng)國產(chǎn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)工作，積極構(gòu)建開放協(xié)同的國產(chǎn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)體系，積極有效參與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的制定修訂；建議以汽車產(chǎn)業(yè)作為國產(chǎn)軟件應(yīng)用的突破口，實(shí)施應(yīng)用牽引、場景驅(qū)動(dòng)，集中資源相互賦能、相互協(xié)同。

      江汽集團(tuán)周福庚：延長新能源汽車免征購置稅 使用環(huán)節(jié)給予優(yōu)惠

      全國人大代表、江汽集團(tuán)高級工程師周福庚發(fā)表了《關(guān)于增加新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能的建議》《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新能源乘用車使用環(huán)境的建議》《關(guān)于優(yōu)化新能源貨車政策的建議》《關(guān)于將新能源教練車納入公共領(lǐng)域用車管理并鼓勵(lì)推廣的建議》四項(xiàng)建議。

      對于增加新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能，周福庚建議，建立積分市場供需調(diào)節(jié)及穩(wěn)價(jià)機(jī)制；再次延長新能源汽車免征購置稅政策；使用環(huán)節(jié)給予新能源汽車更多優(yōu)惠。

      對于進(jìn)一步優(yōu)化新能源乘用車使用環(huán)境，周福庚建議，夜晚波谷充電免費(fèi)；加大高速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

      對于優(yōu)化新能源貨車政策，周福庚建議，優(yōu)化新能源貨車用車優(yōu)惠政策，適當(dāng)放寬2年2萬公里的補(bǔ)貼門檻，加快新能源貨車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

      對于新能源教練車推廣給予政策支持，周福庚建議，將新能源教練車納入公共領(lǐng)域用車；出臺相應(yīng)政策引導(dǎo)各地公安考試機(jī)關(guān)示范應(yīng)用新能源考試車。

      上汽集團(tuán)陳虹：進(jìn)一步支持新能源車使用端 整合上游鋰鈷等資源

      全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹聚焦“助力落實(shí)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)”，提出《關(guān)于完善相關(guān)政策體系 支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的建議》，以及《關(guān)于加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 推動(dòng)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的建議》；瞄準(zhǔn)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展”，提出《關(guān)于修訂完善相關(guān)法律法規(guī)和配套政策 支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快發(fā)展的建議》；著眼“產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”，提出《關(guān)于推進(jìn)車規(guī)級、大算力芯片國產(chǎn)化 支持國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的建議》。

      從“助力落實(shí)‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)”角度，陳虹建議，一方面建立健全支持汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的政策措施，并通過持續(xù)豐富政策工具箱，與新能源車補(bǔ)貼政策、積分政策有效銜接，進(jìn)一步降低制造、流通、使用等環(huán)節(jié)的成本。另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；“官產(chǎn)學(xué)研”各方形成合力，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，以及原材料的循環(huán)利用。

      針對“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，陳虹建議，調(diào)整完善法律法規(guī)，加快推動(dòng)商業(yè)化落地。要推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車更快發(fā)展，特別是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，還需要在法律法規(guī)上實(shí)現(xiàn)突破。

      針對汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，陳虹建議，加強(qiáng)政策保障促進(jìn)國產(chǎn)大算力芯片發(fā)展。隨著今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加快發(fā)展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求，還將持續(xù)快速增長。為此，建議通過政策引導(dǎo)，多方協(xié)同，建立車規(guī)級芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測認(rèn)證平臺；建議國家牽頭設(shè)立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。

      奇瑞汽車尹同躍：支持國內(nèi)企業(yè)收購國外電池材料資源 鼓勵(lì)跨行業(yè)碳交易

      全國人大代表、奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍攜13項(xiàng)議案參會(huì)。提出《加速推進(jìn)新能源汽車納入碳交易管理》《將新能源汽車動(dòng)力電池原材料納入國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源，維護(hù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展》等。

      《加速推進(jìn)新能源汽車納入碳交易管理》議案中，尹同躍提出了三條建議：第一，建議工信部等部委重點(diǎn)研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵(lì)傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的抓手，從而進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車市場規(guī)模；第二，建議擴(kuò)大碳交易行業(yè)范圍，將汽車行業(yè)包括在內(nèi)，讓汽車企業(yè)參與CCER進(jìn)入碳市場進(jìn)行交易；第三，鼓勵(lì)跨行業(yè)企業(yè)通過碳市場交易推進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，汽車行業(yè)將受惠于跨行業(yè)碳交易得到轉(zhuǎn)型新能源汽車生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

      《將新能源汽車動(dòng)力電池原材料納入國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源，維護(hù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展》議案中，尹同躍建議，國家發(fā)改委、工信部等部委制定政策，將新能源動(dòng)力電池材料納入國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源管理，設(shè)置專項(xiàng)基金，支持和鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)收購國外電池材料資源，以確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全。

      長城汽車王鳳英：聚焦產(chǎn)能利用率、電池安全與車規(guī)級芯片

      全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英就中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出三項(xiàng)議案建議，分別為：《關(guān)于推動(dòng)中國汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升的建議》、《關(guān)于推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用的建議》《關(guān)于推動(dòng)中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的建議》。

      關(guān)于推動(dòng)中國汽車工業(yè)產(chǎn)能利用率提升，王鳳英建議，發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，做大、做強(qiáng)民族汽車產(chǎn)業(yè)；統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能，鼓勵(lì)兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠；強(qiáng)化監(jiān)管力度，建立退出機(jī)制，避免資源浪費(fèi)；推進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，鼓勵(lì)中國車企“走出去”開拓海外市場。

      關(guān)于推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)應(yīng)用，王鳳英建議，國家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，推動(dòng)動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；逐步對存量新能源汽車標(biāo)配動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。

      在汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺問題上，王鳳英建議，短期優(yōu)先解決“缺芯”問題；中期完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)自主可控；構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)長期機(jī)制，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

      長安汽車朱華榮：統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和安全  汽車股比放開要防止產(chǎn)能重復(fù)投資

      全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮提出四項(xiàng)建議，包括《關(guān)于統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和安全的建議》《關(guān)于股比放寬后對地方政府引入外資車企的相關(guān)建議》等。

      關(guān)于統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和安全，朱華榮建議，完善法律法規(guī)體系，在安全可控的范圍內(nèi)，包容新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；政府引導(dǎo)、法規(guī)保障、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，加速行業(yè)合作，打破數(shù)據(jù)壁壘；合理制定汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)要求，建立可信汽車數(shù)據(jù)流通渠道，在滿足數(shù)據(jù)安全要求的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

      關(guān)于股比放寬后對地方政府引入外資車企，朱華榮建議，建議更新并完善《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》等相關(guān)國家政策，加強(qiáng)汽車行業(yè)投資準(zhǔn)入政策管控力度，加強(qiáng)涉外投資項(xiàng)目（產(chǎn)能）安全審查，防止盲目布點(diǎn)和重復(fù)建設(shè)投資；加強(qiáng)地方政府對外資車企的金融稅收等優(yōu)惠條件的監(jiān)管，避免外資在地方政府間博弈重復(fù)獲得優(yōu)惠政策；引導(dǎo)地方政府政策、引導(dǎo)外方支持現(xiàn)有合資企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

      格力電器董明珠：提高動(dòng)力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

      全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠提交7份建議參會(huì)。在汽車領(lǐng)域，董明珠提交《關(guān)于提高動(dòng)力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的建議》。

      董明珠建議，提高動(dòng)力電池安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，如將針刺實(shí)驗(yàn)等嚴(yán)格的安全測試方法納入國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)技術(shù)進(jìn)步情況及時(shí)修改相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范鋰電池回收利用市場，避免劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場；明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機(jī)制，保障動(dòng)力電池從出廠、使用到回收的全過程安全。

      吉利控股李書福：加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)

      全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福在今年全國兩會(huì)期間帶來《關(guān)于加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)的建議》《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》等相關(guān)建議。

      關(guān)于加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)，李書福建議，加快明確換電站建設(shè)、高低壓箱變、土地及建設(shè)審批的相關(guān)規(guī)定，將其納入國家市場管理規(guī)范體系內(nèi)，并建議政府開放公共停車場的資源準(zhǔn)入與支持，有效合理優(yōu)化土地資源配置；優(yōu)化換電項(xiàng)目高壓新裝（增容）審批流程，落實(shí)壓縮報(bào)裝時(shí)限要求，放開一址多戶，加快建設(shè)周期。

      李書福還指出，要進(jìn)一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，對換電車型公告法規(guī)進(jìn)行優(yōu)化，建立換電車型專屬的公告認(rèn)證體系，形成車電分離下的車與電池的分開認(rèn)證。與此同時(shí)，還要進(jìn)一步完善國家關(guān)于新能源車的溯源系統(tǒng)，針對車電分離模式做適應(yīng)性（如車電分離保險(xiǎn)）的優(yōu)化。

      在換電模式的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化方面，李書福建議，加速推動(dòng)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。推動(dòng)換電接口軟硬件協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)設(shè)2～3種技術(shù)先進(jìn)的接口形式制定推薦性標(biāo)準(zhǔn)；對換電站的換電機(jī)構(gòu)、形式、兼容性進(jìn)行規(guī)范化約束，使技術(shù)先進(jìn)的換電站獲得優(yōu)先推薦；推進(jìn)換電電池包的標(biāo)準(zhǔn)化制定，使換電電池包真正能夠在不同車企、不同換電站、不同用戶之間互通互換。

      關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和，李書福建議，在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣 的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

      小米集團(tuán)雷軍：建設(shè)新能源車碳足跡核算體系 加快大功率快充建設(shè)

      全國人大代表、小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍提交了四份建議，包括《關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的建議》《關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用的建議》等。

      關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系，雷軍建議，建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展；制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺；完善碳足跡認(rèn)證、評級及激勵(lì)機(jī)制。

      關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，雷軍建議，強(qiáng)化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局；組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)；加強(qiáng)建設(shè)服務(wù)保障，推動(dòng)大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。

      關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用，雷軍建議，制定電子廢舊物循環(huán)利用中長期發(fā)展規(guī)劃，打通“二手商品流通”“再制造再加工”“報(bào)廢拆解處理”三個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，完善循環(huán)利用體系結(jié)構(gòu)。同時(shí)，他建議出臺專項(xiàng)扶持政策，支持和培育行業(yè)龍頭企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，探索多種合作形式，將家庭小作坊和游商游販等個(gè)體商納入規(guī)范體系之內(nèi)，保障個(gè)體商收入水平及發(fā)展空間。

      天能控股張?zhí)烊危罕M快明確動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃圖 加強(qiáng)儲(chǔ)能體系建設(shè)

      全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊螄@能源轉(zhuǎn)型、“雙碳”戰(zhàn)略，擬提交4條建議，具體為《關(guān)于大力發(fā)展氫能多場景應(yīng)用，“以用促進(jìn)”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》《關(guān)于加快建立安全高效的新型儲(chǔ)能設(shè)施，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的建議》、《關(guān)于加快動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型，確保我國“雙碳”戰(zhàn)略落地的建議》以及《關(guān)于促進(jìn)新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展的建議》。

      關(guān)于加快動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型，確保我國“雙碳”戰(zhàn)略落地，張?zhí)烊谓ㄗh，盡快明確動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃圖，完善交通領(lǐng)域新能源應(yīng)用環(huán)境，包容支持新型動(dòng)力能源大發(fā)展。

      關(guān)于大力發(fā)展氫能多場景應(yīng)用，“以用促進(jìn)”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，張?zhí)烊谓ㄗh，盡快制訂出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，完善頂層設(shè)計(jì)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；拓寬氫燃料電池示范應(yīng)用的領(lǐng)域、行業(yè)和區(qū)域，提高工業(yè)副產(chǎn)氫利用率，多渠道拓寬氫能源，以更大的力度鼓勵(lì)企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，解決“卡脖子”難題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

      關(guān)于促進(jìn)新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，張?zhí)烊谓ㄗh，大力加強(qiáng)儲(chǔ)能體系建設(shè)；加速推動(dòng)“新能源 +”項(xiàng)目落地；出臺相關(guān)政策，增強(qiáng)區(qū)內(nèi)電網(wǎng)跨省互聯(lián)，充分發(fā)揮互濟(jì)作用；調(diào)整國家的政策補(bǔ)貼方式；充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。

      關(guān)于加快建立安全高效的新型儲(chǔ)能設(shè)施，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，張?zhí)烊谓ㄗh，要加快建立安全高效的新型儲(chǔ)能設(shè)施，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，盡快推進(jìn)新型儲(chǔ)能系統(tǒng)安全規(guī)范，鼓勵(lì)發(fā)展多種技術(shù)路線的儲(chǔ)能電池。

      天齊鋰業(yè)蔣衛(wèi)平：有序推進(jìn)國家級鋰資源基地建設(shè)

      全國人大代表、天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平提交《關(guān)于加快四川鋰礦資源綠色開發(fā)的建議》等。

      蔣衛(wèi)平建議，建立健全礦產(chǎn)資源開發(fā)利用保障性制度。完善礦區(qū)礦權(quán)開發(fā)利用指導(dǎo)性文件，加快對各類未建、長期停產(chǎn)和到期未申請延續(xù)、關(guān)停未注銷礦業(yè)權(quán)的延續(xù)、清理、銷號工作。優(yōu)化完善川西北民族地區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)政策，積極引導(dǎo)具備開發(fā)條件的企業(yè)加快將資源轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)能，推動(dòng)鋰礦資源的規(guī)?；?、集約化、綠色化開發(fā)利用，有序推進(jìn)國家級鋰資源基地建設(shè)。

      寧德時(shí)代曾毓群：加快電池碳足跡研究 推動(dòng)國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)

      全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長曾毓群提交四份提案，分別為《關(guān)于參照抽水蓄能建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制的提案》《關(guān)于加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機(jī)制的提案》《關(guān)于盡快采取有效措施推動(dòng)國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)的提案》《關(guān)于優(yōu)化大容量鋰電池道路運(yùn)輸管理體系助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的提案》。

      關(guān)于參照抽水蓄能建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制，曾毓群建議，應(yīng)破除制約市場競爭的各類障礙和隱性壁壘，參照抽水蓄能建立適用新型儲(chǔ)能特點(diǎn)的容量電價(jià)政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)各類儲(chǔ)能的健康發(fā)展。

      關(guān)于加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機(jī)制，曾毓群提出三個(gè)建議，一是借助中國產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢，加快我國電池碳足跡方法論研究。同時(shí)與歐盟積極溝通，建立合作交流機(jī)制，推動(dòng)中歐電池產(chǎn)品碳足跡方法論的協(xié)調(diào)與互認(rèn)。二是建議有關(guān)部門按年度、分區(qū)域更新發(fā)布我國電力碳排放因子，并以此為基礎(chǔ)建立我國電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，及時(shí)更新并向國際通報(bào)。三是加強(qiáng)綠色電力認(rèn)證國際合作。研究適用于我國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品需求的綠證管理制度，并通過區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)為其確權(quán)。

      關(guān)于盡快采取有效措施推動(dòng)國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)，曾毓群建議，應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全；同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

      關(guān)于優(yōu)化大容量鋰電池道路運(yùn)輸管理體系助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，曾毓群建議，完善鋰電池運(yùn)輸管理，可以從嚴(yán)格運(yùn)輸準(zhǔn)入并加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管、建立以信用為基礎(chǔ)的監(jiān)管機(jī)制、推進(jìn)運(yùn)輸分類分場景管控措施三處著手。

      網(wǎng)易丁磊：加速鈉離子電池等新型電池研發(fā)

2022-03-05 1351人瀏覽